jacobsmelisjr

GARGINE wrote:
如果預算夠大約180...(恕刪)

總代理是新車, CPO是原廠認證中古車, 外匯車也是中古車
假如要把同樣是中古車的後二者放在一起比較, CPO仿佛很難勝出...
因為會考慮外匯車的人會很在意配備的多寡,
會進來的外匯車幾近都是接近滿配.
所以CPO的配備大概很難勝過外匯車, 這一點就輸很多了~

至於其他...
年份新~ 外匯車也有一年兩年很新的車, 就看你要不要支出相對的代價

里程低~ CPO有開很少, 只有幾千公里的車, 這點若是很在意里程數的人就會斟酌

保固內~ 保固對外匯車不是問題, 原車廠的全球保固加車商的保固險, 可以讓人安心了

又是CPO車.... 這一點就不必解釋了

就我所知, 總代辦署理對CPO的禮遇其實跟新車還是有差別的, 有些勾當只針對新車車主.
這個部份可能每家作法略有分歧.

買中古車萬萬不要有任何崇奉，多看多對照，不要隨意聽信

lee-tai-yu1843 wrote:
我去看過他們的車 ...(恕刪)

貴

就找他人買啊

archisoft wrote:
老蕭的車為什麼那麼...(恕刪)

今天有些消費者的問題在於~~若是統一型號車、年份、配件、車況，里程在很近似的環境下~
為何他所賣的車就是比他人貴~固然小弟不曾買過中古車，也不熟悉老蕭！
但影片上其實他避開了良多問題點，就單以影片的內容來說

1：他表達了部分我國的稅收軌制~為什麼我會說部分呢？有興趣的人可以去查查94年一月修定的進口舊車
課稅申明的第五條，這也是許多外匯車商會這麼活絡的緣由之一！簡單來講就是新車與舊車的稅率有點分歧！

2：驗車部分，假如國內未曾進口過的車種，確切驗起來需要一點費用！
但是已有授權陳說的車量型號，是可用購置授權報告的體例來解決的，其他的我也不想多做說明了

綜合前面兩點，我認為這影片他只是在強調，要進口一台車，要花很多許多的時間和費用，卻又感覺
再顧左右而言他！就單以新舊車的稅率問題！授權陳說來源！來看，不也就是一個想要賺錢的外匯進口車商

當然，經商誰不想賺錢~利潤抓的比別人高還是低罷了！
如果他直接回應！對，我就是賣的比別人貴，但我的辦事必然會比別人好，更用心.....等等
照樣會有欣賞本身的客戶群，有自己的糊口生涯之道。

親愛的朋友
 

你是否渴望在北京賽車上賺取一桶金？
 

你是不是一直找不到百家樂獲勝的秘訣？

 

小妹我只做一件事
 

把複雜的數據簡單化
 

最簡單可以讓你在北京賽車世界賺到錢！！

但這幾隻影片讓我真的感覺~~就經商的話術啦~笑

archisoft wrote:
老蕭的車為什麼那麼...(恕刪)

bblover168 wrote:
總代辦署理是新車, CPO...(恕刪)

哈~我少打了 外匯CPO車了 讓你誤解是台灣總署理CPO車

因為這幾天恰好有位01網友買2017年的 外匯CPO車

問我一些經驗分享

所以才會分享~若是擔憂外匯車的品質

可以找年份新的外匯 CPO車

當然價錢一定比 今朝最多的2015年份外匯車貴

哈哈 你說的那部我也有看

我剛好第一次就是看你說的這部

本來聽那對話 我以為是常人買車調養罷了

才發現本來是車商


實在不是很專業

jmon168 wrote:
原本想說他的網路暴光...(恕刪)

aisu1982xx wrote:
但這幾隻影片讓我真的感覺~~就經商的話術啦~笑

評估 中古車
年式 配備 顏色 里程 車況...等
變數真的太多了

每位準車主
看中的是那一點 也不儘相同

但根基上
就是在 有限預算
買到 心中理想 的車子

許多車友
要我幫他評估 中古車 的價值
我都直接拒絕
.
.
.
.
因為
若只要 比價錢
那就很簡單了 人人都會比!

但要
罕見配備 如463, 23P...等
又嫌車商賣得貴
也沒有 其它備選 方案?

那就是 這一台 了?

.
.
.
.
2017年10月
以 GLC3000 Coupe 來說
溝通配備的
美規一年車
與
加規全新車
相差不到 20 萬

真的不解
為何不買全新車就好?
.
.
所以
我只喜歡研究 外匯全新車...

看過老蕭影片

似乎都推日規居多

範圍沒有歐馬那麼大的話

就要靠服務 影片來吸惹人

當然這些時候成本 算在買車上面...